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油膜軸承的密封結構及密封件的改進
來源：東莞市東晟密封件科技有限公司 - www.yhinjso.cn更新時間：2015-07-20
油膜軸承密封圖
油膜軸承又稱液體摩擦軸承，它是理想的液體摩擦狀態的滑動軸承。軋機在工作過程中，利用液體潤滑在錐套與襯套之間的模形間隙中形成完整的壓力油膜，產生模形效應，油膜完全將高速相對運轉的錐套、套間隔開，而不發生直接的金屬接觸。油膜軸承在旋轉過程中具備了很強的承載能力。軋機油膜軸承的工作環境非常惡劣，除了要經受大量冷卻水的沖刷，還要受到軋制過程中產生的大量氧化鐵皮等雜質侵人油膜軸承的危險，與此同時還需要滿足軋制速度在 0-40 m/s 的變化，及環境溫度的變化等。為了使油膜軸承能適應這種環境，有良好效果的密封就非常重要了。隨著我國現代大型軋機設備及軋機油膜軸承的高速發展，密封裝置作為油膜軸承非常重要的一個部分，密封件技術和結構也逐步進行了改進。在我國曾經廣泛應用在大型軋機上的是X型密封圈，以及在X型密封圈基礎上改進后使用更廣泛，目前最先進的是DF型密封圈。
密封件結構的改進(1)將密封蓋中心凸緣兩側的兩個密封唇口改為L形，唇口邊緣減薄，加強了唇口的跟隨性。唇口與密封蓋的緊密貼合使兩者之間達到了過盈配合，保持一定的接觸角度和壓力。當DF 密封圈隨軋輻高速旋轉時，把附著在它上面的油液或水以一定傾斜角甩出，使液流獲得很大的慣性力，該液流可阻止即將通過間隙外流或泄出的油液或水流出。同時，因唇面上的油液或水高速甩出，故在唇口與密封蓋之間很小的縫隙處產生負壓，有助于密封 。
(2) 將與L型密封圈唇口接觸的密封蓋的斜面改為平面，減小接觸面積，減少磨損量。接觸式動密封是依靠強制壓力使密封件密封工作面與摩擦付表面貼緊來實現的。接觸面積與強制壓力適度，可適當的增大密封部位的變形，有利于填平密封表面的凹凸間隙，增加密封阻力，有利于密封。
(3) 在密封蓋與密封唇接觸的表平面，設計加工了螺旋線，在軋輯高速旋轉時，螺旋線產生回流，形成泵吸作用，把滲入油封兩唇口外側的油液或水吸人唇口內側，減少滲漏，提高密封效果。但在工作現場實際應用時，此設計效果不理想，使密封磨損也較之嚴重。另有一種設計在密封蓋外國平面端處和相應的水封下方處開一段放水槽，使得進入的少量液流能充分回流，并且離心甩水的速度越高其效果越明顯。
(4) 在DF密封圈中加人的彈簧鋼絲現在主要采用的是內埋唇彈簧結構，是把主唇彈簧硫化在DF密封圈的主唇部位。該結構簡單美觀，起到了形狀加固的作用，克服了掉簧的缺點，具有尺寸準確密封效果好的特點。
(5) 密封箍套在DF密封圈的腰部，作用是防止軸頸在高速旋轉作用下的離心力對其形狀和尺寸的改變，保證了DF密封件的正確安裝位置。
(6) 水封具有良好的回彈能力和跟隨性，水封唇口緊貼著軋輯側面，對于支承輻小范圍的軸向竄動，不會影響密封效果。