東晟DSH車削密封件產(chǎn)品開發(fā)過程已有多種高性能密封材料與密封形式，應(yīng)用過程不僅滿足常規(guī)的設(shè)備工作要求，還能滿足不同工作環(huán)境的特殊問題。車削密封件與普通模壓密封件的加工工藝之間有很大區(qū)別，模壓密封件是通過對(duì)填充橡膠的加熱后熔化制造而成；另外，車削密封圈的材料是經(jīng)過加溫熔化后高壓擠出澆注成型的毛胚桶料，再經(jīng)過軟件編程的各種密封數(shù)控和車削數(shù)據(jù)加工設(shè)備而形成的液壓密封件或車削密封圈。

車削密封件典型應(yīng)用形式有低壓活塞密封、導(dǎo)向環(huán)、O型密封圈，可應(yīng)用在各種旋轉(zhuǎn)密封油缸、唇型密封、活塞密封、防塵密封等領(lǐng)域。產(chǎn)品形式的種類在鍛壓機(jī)、管路系統(tǒng)等設(shè)備可使用V型組合密封圈、O型密封圈、旋轉(zhuǎn)密封圈、緊固型密封圈等。

#模壓密封件制作工藝與車削密封件相比有哪些明顯的不足之處呢？

1、密封圈致密性差，由于橡膠填料不足產(chǎn)品容易存在缺陷。

2、因橡膠材質(zhì)的收縮比存在與實(shí)際要求的尺寸有偏差。

3、制造的密封件產(chǎn)品外觀光潔度較差。

4、密封件特殊尺寸需要開磨具交貨時(shí)間很長等。

#車削密封件經(jīng)過加溫熔化后高壓擠出澆注成型制作工藝有哪些優(yōu)勢(shì)之處？

1、無模具車削密封圈的單件加工時(shí)間比較短；

2、由于高壓擠出內(nèi)部的材質(zhì)高分子結(jié)構(gòu)致密性和物理機(jī)械性能更好；

3、經(jīng)過專用車削數(shù)控設(shè)備加工的密封件尺寸，密封圈的光潔度更高；

4、車削密封圈無模具限制，無標(biāo)準(zhǔn)限制，可以根據(jù)油缸的整體磨損狀況改變厚度，合理配置公差；

本文來自廣東東晟密封網(wǎng)-www.yhinjso.cn

可咨詢更多常見車削密封件產(chǎn)品的應(yīng)用形式及工藝特點(diǎn)